Meia-pista e pare-e-siga: o que são e como passar

A maior parte das rodovias estaduais de Minas é de pista simples: uma faixa para cada sentido. Meia-pista quer dizer que uma das duas faixas está bloqueada, por um abatimento, uma erosão na beira da pista, uma obra ou material de uma queda de barreira, e que os dois sentidos têm de dividir a faixa que sobra.

No cadastro do DER-MG, meia-pista é o estado mais comum entre os pontos com restrição. A lista dos que estão registrados agora está em Minas Gerais.

Quando os dois sentidos dividem uma faixa só, alguém tem de alternar a passagem. Isso é a operação pare-e-siga: um sinaleiro em cada ponta do trecho, com a placa de um lado escrita PARE e do outro SIGA, ou um semáforo provisório. Um sentido passa enquanto o outro espera, e depois inverte.

Ao chegar, pare quando a placa ou o semáforo mandar, mesmo que a faixa pareça livre: o sinaleiro vê os veículos que vêm do outro lado e você não. As ordens do agente que controla o trânsito valem mais do que a sinalização fixa.

Não ultrapasse a fila que está esperando. Ao receber o SIGA, mantenha distância do veículo da frente e não pare dentro do trecho estreito, que é onde o outro sentido vai passar a seguir.

Depende do comprimento do trecho, do movimento da estrada e da hora. Nenhuma fonte oficial publica o tempo de espera de cada ponto, e por isso o site não o estima. Em véspera de feriado e no fim da tarde de domingo a fila costuma ser maior, porque mais gente passa pelo mesmo trecho estreito.

Um trecho em meia-pista à noite pode estar sinalizado só com cones e balizadores. Reduza antes, não em cima do estreitamento. Com chuva, a borda da pista junto de um abatimento é justamente a parte mais frágil: fique no meio da faixa liberada.